चिली के विशेषज्ञों द्वारा पिछले दो वर्षों में अध्ययन किए गए यूएफओ के बहुत ही असामान्य व्यवहार को कैप्चर करने वाला एक असाधारण, 9-मिनट का वीडियो अभी जनता के लिए जारी किया गया है। जांच CEFAA द्वारा कमीशन की गई थी - एक चिली सरकारी एजेंसी जो UFA या UAP (अज्ञात वायु घटना) की जांच करती है। डीजीएसी में शामिल - चिली के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय, हमारे एफएए के बराबर, लेकिन चिली वायु सेना के अधिकार क्षेत्र के तहत, सीईएफएए ने कई विषयों के सैन्य विशेषज्ञों, तकनीशियनों और शिक्षाविदों से मिलकर एक आयोग की स्थापना की है। उनमें से कोई भी दो अनुभवी नौसेना अधिकारियों द्वारा हेलीकॉप्टर से पकड़े गए अजीब उड़ान वस्तु की व्याख्या करने में सक्षम नहीं थे।

चिली की सरकारी एजेंसी हमेशा सभी मामलों को तब प्रकाशित करती है जब जांच बंद हो जाती है और अज्ञात हवाई घटना के अस्तित्व की घोषणा करते समय यह अंतिम निर्णय की आवश्यकता होती है।

सीएफएएएए के निदेशक जनरल रिकार्डो बर्म्यूडेज़ ने मुझे जांच के दौरान बताया था कि: "हम नहीं जानते कि यह क्या है, लेकिन हम वास्तव में जानते हैं कि यह क्या नहीं है।" और "यह क्या नहीं है" आम स्पष्टीकरण की एक लंबी सूची शामिल है यहाँ क्या हुआ, इसका विवरण दिया गया है:

11 नवंबर 2014 को, एक चिली नौसैनिक हेलीकॉप्टर (एयरबस कौगर एएस -532) एक नियमित, दैनिक निरीक्षण मिशन पर था और उत्तर में सैंटियागो के तट के साथ उत्तर में उड़ान भरी। बोर्ड पर एक पायलट, कई वर्षों के विमानन अनुभव के साथ एक नौसेना कप्तान और एक उन्नत उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरा का परीक्षण करने वाला एक नौसेना तकनीशियन था WESCAM के एमएक्स-एक्सएक्सएक्स एचडी फॉरवर्ड लुकिंग इन्फ्रा रेड (एफएलआईआर) कैमरा, अक्सर "मध्य-स्तरीय खुफिया, अवलोकन और टोही" के लिए उपयोग किया जाता है। उत्पाद वेबसाइट के अनुसार। ऑब्जेक्ट ने लगभग 1370 मीटर (4,5 हजार फीट) की ऊंचाई पर उड़ान भरी, स्पष्ट दोपहर में असीमित क्षैतिज दृश्यता के साथ और इस ऊंचाई पर हवा का तापमान 10 ° C (50 ° F) था। बादलों का निर्माण 3 मीटर की ऊँचाई पर और उसके नीचे स्ट्रैटोकोम्यूल्स (बादलों का एक प्रकार) की एक परत के ऊपर होता है। हेलीकॉप्टर ने लगभग 000 किमी / घंटा (245 समुद्री मील या 132 मील प्रति घंटे) की गति से उड़ान भरी।

चिली के मेवलोन, चिली में नौसेना हेलिकॉप्टर का प्रकार एक्स XXXSC कौगर

इलाके को फिल्माते समय, तकनीशियन ने एक अजीब वस्तु को देखा जो दोपहर 13 बजे समुद्र के ऊपर बाईं ओर उड़ रही थी। जल्द ही वे दोनों उसे अपनी आँखों से देख सकते थे। उन्होंने देखा कि वस्तु की ऊंचाई और गति हेलीकॉप्टर के समान दिखाई देती है और अनुमान लगाया गया है कि वस्तु लगभग 52-55 किमी (65-35 मील) दूर थी। कप्तान के अनुसार, वस्तु ने पश्चिम-उत्तर-पश्चिम की ओर उड़ान भरी। तकनीशियन ने तुरंत इस विषय पर कैमरे का लक्ष्य रखा और बेहतर स्पष्टता के लिए अवरक्त दृष्टि (आईआर) का उपयोग करके इसे केंद्रित किया।

कैमरे पर प्रदर्शित भौगोलिक निर्देशांक से प्राप्त हेलीकाप्टर मार्ग

तुरंत, पायलट ने दो रेडार स्टेशनों से संपर्क किया - एक तट के करीब, और दूसरा सैंटियागो में नागरिक उड्डयन निदेशालय के तहत एक अज्ञात उड़ान वस्तु की रिपोर्ट करने के लिए सैंटियागो में मुख्य ग्राउंड कंट्रोल रडार था। लेकिन कोई भी स्टेशन उसे राडार पर नहीं ले जा सका, हालांकि वे दोनों आसानी से हेलीकॉप्टर को निशाना बनाते थे। (सुविधा निश्चित रूप से रडार स्टेशनों की सीमा के भीतर थी।) एयर ट्रैफिक कंट्रोलरों ने पुष्टि की कि इस क्षेत्र में किसी भी विमान, न तो नागरिक और न ही सैन्य सूचना दी गई थी और न ही किसी विमान को नियंत्रित क्षेत्र में उड़ान भरने की अनुमति दी गई थी, जहां सुविधा को देखा गया था। ऑन-बोर्ड रडार वस्तु का पता लगाने में असमर्थ था और कैमरा रडार उस पर ध्यान केंद्रित करने में असमर्थ था।

पायलट ने इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किए गए एक अंतरराष्ट्रीय नागरिक ब्रॉडबैंड कॉल का उपयोग करके एक अज्ञात वस्तु (यूएपी) के साथ संवाद करने की कई बार कोशिश की, लेकिन कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।

तकनीशियन ने 9 मिनट और 12 सेकंड के लिए वस्तु को फिल्माया, मुख्यतः अवरक्त (आईआर) स्पेक्ट्रम में। यह सेंसर काले और सफेद वीडियो का निर्माण करता है जिसमें काले, सफेद और ग्रे टोन सीधे तापमान से संबंधित होते हैं।

आईआर गर्मी का पता लगाता है, और गर्म सामग्री फिल्म पर गहरे दिखाई देते हैं। अधिकारियों ने कैमरे को बंद कर दिया, जब उन्हें बेस पर लौटना पड़ा और बादलों के पीछे ऑब्जेक्ट गायब हो गया।

नौसेना ने तुरंत फिल्म को CEFAA को सौंप दिया, और जनरल बरमूडेज़ ने परमाणु रसायनज्ञ मारियो अविला के साथ, CEFAA वैज्ञानिक समिति के एक सदस्य ने अपने नौसेना अड्डे पर दो अधिकारियों के साथ एक साक्षात्कार आयोजित किया। "इन गवाहों ने मुझ पर बहुत अच्छा प्रभाव डाला," अविला ने मुझे बताया। "वे कई वर्षों के अनुभव के साथ उच्च प्रशिक्षित पेशेवर हैं और पूरी तरह से निश्चित हैं कि वे यह नहीं बता सकते कि उन्होंने क्या देखा।" दोनों अधिकारियों ने आवश्यकतानुसार आधार के लिए एक लिखित रिपोर्ट और CEFAA के लिए एक प्रति भी तैयार की।

नौसेना के कप्तान ने घोषणा की कि वस्तु "समतल, लम्बी संरचना" थी जिसमें "नोजल जैसे दो थर्मल बिंदु थे, लेकिन जो गति के अक्ष के साथ मेल नहीं खाते थे।" तकनीशियन ने इसे "क्षैतिज अक्ष पर सफेद, अर्ध-अंडाकार आकार" के रूप में वर्णित किया।

वीडियो दो जुड़े सफेद परिपत्र रोशनी या गर्म नलिका को बड़ी मात्रा में गर्मी (बाईं ओर) का उत्सर्जन करता है। यह छवि खगोल भौतिकवादी लुइस बैर्रा द्वारा विश्लेषण का हिस्सा थी। "एन्वालोचर" का अर्थ "लिफ़ाफ़ा" है

लेकिन एक और बात है जो इस फिल्म को विशेष रूप से अद्वितीय बनाती है: "फिल्म में दो स्थानों पर, यह कुछ प्रकार की गैस या तरल छोड़ता है, जो एक मजबूत गर्मी ट्रेस या सिग्नल छोड़ता है," तकनीशियन ने कहा। लगभग 8 मिनट के फिल्मांकन के बाद, वीडियो वस्तु के पीछे बहुत गर्म सामग्री के विशाल बादल के विशाल जेट को पकड़ लेता है। (यदि आप दृश्यमान स्पेक्ट्रम में वीडियो देख रहे हैं, तो यह बादल बादलों के साथ मिश्रित होगा।) एक और जेट एक क्षण बाद दिखाई देगा। वीडियो पर यह देखना वाकई अजीब है।

वस्तु बड़े पैमाने पर बादल-छिद्र से दूर चली जाती है, जिसने इसे पहले एक पल शुरू किया था।

निम्नलिखित तीन प्रमुख वीडियो अंश हैं, कालानुक्रमिक रूप से व्यवस्थित हैं, और 10 मिनट का एक पूर्ण वीडियो संलग्न है। ध्यान दें कि कैमरा अवरक्त से दृश्यमान पर स्विच करता है। मैं एक बड़े मॉनिटर पर इन वीडियो (उनके पास ऑडियो नहीं है) देखने की सलाह देता हूं।

पहली चलती वस्तु को पकड़ती है। अगले वीडियो में दिखाए गए प्रभावशाली शॉट से 8 मिनट पहले कैमरे ने इसे फिल्माया।

इस दूसरी क्लिप में ऑब्जेक्ट से गर्म सामग्री का पहला जेट और बादल से दूर इसकी गति को दिखाया गया है

 वीडियो के अंत में गर्म सामग्री का दूसरा फट दिखाई देता है

अगले दो वर्षों में, वैज्ञानिक समिति के कुछ भ्रमित सदस्यों के साथ कम से कम 8 कुछ समस्याग्रस्त सम्मेलन आयोजित किए गए थे, जिनमें से कुछ सक्रिय वायु सेना के जनरल की उपस्थिति में थे, जो डीजीएसी का नेतृत्व करते हैं। गृह मामलों के निदेशक जोस ली के अनुसार, इन बैठकों का सामान्य स्वर एक बड़ा विस्मय था: "यह क्या मुसीबत थी?" इस वीडियो को समझाने के लिए कोई आम सहमति नहीं हुई - और जिन सिद्धांतों को प्रस्तावित किया गया था उन्हें अंततः खारिज कर दिया गया।

CEFAA, वैज्ञानिक और सैन्य आयोग की कुछ "उदास" बैठक, DGAC के निदेशक (कैमरे के पीछे) की अध्यक्षता में नौसेना के एक वीडियो पर चर्चा करने के लिए।

रिकॉर्ड किए गए रिपोर्ट या वीडियो विश्लेषण लोकप्रिय खगोल भौतिकीविद लुइस बैरर, हवाई फोटोग्राममेट्रिक सेवा के छवि विशेषज्ञ, फ्रांस से आए चित्र और वीडियो विश्लेषक फ्रैंकोइस लाउंगे और फ्रांसीसी GEIPAN द्वारा डिजाइन किए गए: लुइस सालजार, चिली एयर फोर्स के मौसम विज्ञानी, DGAC वैमानिकी इंजीनियर और डिजिटल विशेषज्ञ द्वारा प्रदान किए गए। नाभिकीय रसायनशास्त्री और सेंट एविला के मारियो एविएशन एंड स्पेस में मैरीटाइम म्यूज़ियम की छवियां। इस समय क्षेत्र में सभी रडार, उपग्रह मौसम संबंधी डेटा, चित्र और वायु यातायात विवरण प्रस्तुत किए गए थे।

इस मामले पर दो आयोग की बैठकों में डीजीएसी के निदेशक, वायु सेना जनरल विक्टर विलोबोबोस शामिल हुए

फ्रांसीसी विश्लेषक ने सुझाव दिया कि वस्तु एक "मध्यम-ढोना विमान" था जो कि सैंटियागो हवाई अड्डे पर उतरने के लिए आता था और यह कि "दो मामलों में पाया गया पानी या गैस का पदचिह्न शायद विमान से अपशिष्ट जल के निर्वहन का परिणाम था और एक बादल में बन गया था। पश्चिम से बह रही स्थानीय हवा '। उन्होंने अपनी गणना पर इस सिद्धांत को आधारित किया कि दो गर्म स्थानों के बीच की दूरी "मध्यम आकार के विमान के दो जेटों के बीच मानक दूरी के साथ स्थिर थी।"

चिली के विशेषज्ञों को पता था कि यह कई कारणों से असंभव था: इस विमान को मुख्य रडार पर देखा जाएगा: इसे सेंटियागो या किसी अन्य हवाई अड्डे पर उतरना होगा: और यह शायद रेडियो संचार का जवाब देगा। लैंडिंग के समय विमान पानी का निर्वहन नहीं करता है। वास्तव में, चिली में, किसी भी सामग्री को जारी करने के इच्छुक किसी भी विमान को ऐसा करने से पहले पहले DGAC से अनुमति लेनी होगी। इस आवश्यकता को अच्छी तरह से जाना जाता है और सम्मानित किया जाता है। और संभावना नहीं है कि एक अनुभवी पायलट वस्तु में विमान को पहचान नहीं पाएगा, या यदि संभव हो तो कम से कम उस विकल्प को छोड़ दे।

वास्तव में - काल्पनिक रूप से - भले ही पानी निकल गया हो, आसपास की गर्म हवा के कारण यह तुरंत तेजी से जमीन पर गिर जाएगा। के अनुसार नासा, विमान के पीछे बादल-संघनन ट्रैक आमतौर पर बहुत अधिक ऊंचाई (आमतौर पर 8 किमी से ऊपर - लगभग 26,000 फीट) पर बनते हैं, जहां हवा बेहद ठंडी (-40 डिग्री सेल्सियस से कम) होती है। इस कारण से, संघनन तब नहीं होता है जब विमान उड़ान भरता है या उतरता है, लेकिन केवल तभी जब यह निर्दिष्ट उड़ान ऊंचाई तक पहुंच जाता है। वस्तु से छोड़ा गया बादल किसी प्रकार की गैस या ऊर्जा होना चाहिए और यह पानी जैसी सामग्री नहीं है।

फ्रांसीसी गणनाओं ने पुष्टि की कि अज्ञात वस्तु (यूएपी) की ऊंचाई हेलीकाप्टरों के समान थी और इसके रैखिक प्रक्षेपवक्र के अनुसार हेलीकॉप्टर की गति निरंतर 220 किमी (120 केटी) थी, जैसा कि गवाहों ने कहा। इसके अलावा, लौंगे और उनके सहयोगियों ने फैसला किया कि हेलीकॉप्टर और वस्तु के बीच की औसत दूरी "लगभग वैसी ही थी, जैसा कि नौसेना (55 किमी) द्वारा रिपोर्ट की गई थी। यह स्पष्ट है कि ये दो गवाह योग्य और सटीक पर्यवेक्षक हैं।

विभिन्न रिपोर्टों से प्राप्त डेटा ने अन्य सामान्य स्पष्टीकरणों को पीछे छोड़ दिया। मौसम विज्ञानियों ने कहा कि उस समय आकाश में कोई मौसम संबंधी गुब्बारे नहीं थे, यह याद दिलाते हुए कि गुब्बारा विमान के साथ क्षैतिज रूप से आगे नहीं बढ़ेगा क्योंकि हवा पश्चिम की ओर बह रही थी। उन्होंने फिल्म की तुलना एक समान उपग्रह IR छवि के साथ एक ज्ञात तापमान के साथ की और कहा कि वस्तु का तापमान 50 ° C (122 ° F) से अधिक होना चाहिए। ऑब्जेक्ट ड्रोन नहीं था, सभी ड्रोनों को DGAC के अनुसार पंजीकरण की आवश्यकता होती है और जहाँ भी यह उड़ता है, DGAC को इसके बारे में सूचित किया जाता है, जैसे यह विमान के साथ काम करता है। रडार ड्रोन का पंजीकरण भी करेगा। CEFAA ने नौसेना एडमिरल के आधिकारिक आदेशों की एक श्रृंखला की जांच की, जिसमें उन्हें सूचित किया गया कि संयुक्त राज्य अमेरिका या अन्य राज्यों के साथ कोई संयुक्त नौसेना अभ्यास नहीं हुआ था। एडमिरल ने पुष्टि की कि यह एक अमेरिकी ड्रोन या किसी अन्य राज्य से किसी अन्य प्रकार का जासूस या गुप्त उपकरण नहीं हो सकता है।

बैरेरा खगोल भौतिकीविद् ने अंतरिक्ष मलबे के गिरने की संभावना की जांच की, विशेष रूप से एक रूसी उपकरण जो क्षतिग्रस्त हो सकता था और इस कम ऊंचाई पर संपीड़ित गैस को जारी कर सकता था। यह पुष्टि की गई कि कोई भी अंतरिक्ष मलबे उस समय और उस समय के वातावरण में प्रवेश नहीं करता था, और किसी भी स्थिति में यह क्षैतिज रूप से उड़ान नहीं भरेगा, लेकिन जल्दी से गिर जाएगा। दो स्वतंत्र विस्फोटक विशेषज्ञों ने CEFAA के कर्मचारियों को बताया कि इस तरह के मामले में, उच्च आंतरिक दबाव के कारण गोल वस्तु हवा में फट जाएगी और गैस एक लौ में आग में जल जाएगी। और ऐसे सभी क्रैश की चिली सरकार के साथ चर्चा की जाएगी ताकि प्रोटोकॉल के अनुसार विमानों को चेतावनी दी जा सके।

बैरेरा ने यह भी नोट किया कि जब पहला जेट दिखाई दिया, तो सामग्री वस्तु के दो अलग-अलग हिस्सों से आई और फिर अंतरिक्ष में अंतरिक्ष में विलीन हो गई। पहला जेट इन्फ्रारेड रिज़ॉल्यूशन (जिसका अर्थ बहुत गर्म) में घना और गहरा था, दूसरा छोटा और अर्ध-पारदर्शी था।

वायु सेना के एक विश्लेषक ने पुष्टि की कि वस्तु वास्तविक, त्रि-आयामी थी, और यह कि "इसकी गति को नियंत्रित किया गया था।" यह हवा से अप्रभावित था, प्रकाश को प्रतिबिंबित करता था, और "कुछ प्रकार की ऊर्जा-प्रणोदन" जारी करता था। उन्होंने पाया कि फिल्म छवियों के प्रसंस्करण के दौरान एक कंप्यूटर अनुप्रयोग द्वारा संदेश या वीडियो संपादन के मिथ्याकरण का कोई सबूत नहीं था। उन्होंने पक्षियों, उड़ने वाले कीड़ों, एक ड्रोन, एक पैराशूटिस्ट या एक रूगलो को भी बाहर रखा। एरोनॉटिकल फोटोग्रामेट्रिक डिपार्टमेंट के मुख्य विश्लेषक अल्बर्टो वेरगारा ने लिखा है, "मामले को बंद किया जा सकता है ताकि ऑब्जेक्ट में सभी विशेषताओं को अज्ञात उड़ान वस्तु के रूप में वर्गीकृत किया जा सके।"

यह स्पष्ट नहीं है कि वस्तु का स्पष्ट क्षैतिज गति एक गतिशील बादल या एक हेलीकॉप्टर पर एक कैमरा के सापेक्ष आंदोलन कैसे हो सकता है, लेकिन प्रत्यक्षदर्शियों ने बताया कि वस्तु ने हेलीकॉप्टर के साथ गति रखी, और फ्रांसीसी विश्लेषकों ने इसकी पुष्टि की। यह भी उल्लेखनीय है कि दृश्यमान स्पेक्ट्रम मोड में, बड़े जेट बादलों के हिस्से की तरह दिखाई देंगे और पर्यवेक्षक इसे असामान्य नहीं मानेंगे। एक अवरक्त कैमरे के बिना, आकाश के खिलाफ एक सफेद बादल देखना मुश्किल होगा और इस उल्लेखनीय फिल्म को पकड़ना असंभव होगा। हम बादलों में केवल अनजानी गतिविधियों को अंजाम दे सकते हैं ...

यहां पूर्ण 10 मिनट का वीडियो ट्रैकिंग है:

"मेरे कैरियर में CEFAA के निदेशक के रूप में यह सबसे महत्वपूर्ण मामलों में से एक था, क्योंकि हमारे आयोग ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया," जनरल बरमूज ने एक ईमेल में लिखा था। "सीईएफएए को काफी हद तक माना जाता है, क्योंकि इसके निदेशक के माध्यम से शिक्षाविद, सैन्य बल के वैज्ञानिक और इसके निदेशक सहित DGAC विमानन कर्मचारी शामिल हैं। और मैं वास्तव में निष्कर्ष पर पहुंचने से बहुत प्रसन्न हूं, जो तार्किक और शांत है। "आधिकारिक निष्कर्ष यह था कि:" आयोग के सदस्यों के विशाल बहुमत ने समीक्षा के तहत यूएपी (अज्ञात विमान वस्तु) को कॉल करने पर सहमति व्यक्त की, जिसे देखते हुए कई कारणों की जांच की गई यह स्पष्ट रूप से अकथनीय के रूप में स्वीकार किया गया था। "

जोस ली के अनुसार, यह मामला CEFAA रिकॉर्ड में सबसे रहस्यमय और आकर्षक मामलों में से एक है। "यह एक परिष्कृत अवरक्त कैमरे के साथ हमारा पहला वीडियो शॉट है: यह पहली बार है जब हमने एक यूएपी से एक पदार्थ जेट को देखा है, पहली बार हमारे पास 9 मिनट से अधिक समय तक चलने वाली रिकॉर्डिंग है और दो बहुत भरोसेमंद गवाह हैं," उन्होंने कहा।

जनरल रिकार्डो बरमूडेज़ ने 1997 में अपनी स्थापना के बाद से CEFAA को प्रबंधित किया है। वह 1 जनवरी, 2017 को सेवानिवृत्त हुए, लेकिन एजेंसी के साथ सलाहकार के रूप में रहे।

 सीईएफएए यूएफओ घटना की आधिकारिक और खुली जांच में एक विश्व नेता है। मुझे कर्मचारियों के साथ करीब 5 साल तक काम करने का सौभाग्य मिला और मैंने बहुत कुछ सीखा। दिसंबर के अंत में, जनरल बरमूडेज़ सेवानिवृत्त हो गए, और हालांकि वह एक बाहरी सलाहकार के रूप में एजेंसी के साथ बने रहे, लेट को अंतरिम नेतृत्व सौंपा गया जब तक कि एक और जनरल को DGAC नियुक्त नहीं किया गया। बैठकों में भाग लेने के लिए मुझे आमंत्रित करने के लिए, और मेरे सवालों के जवाब देने में उनके समय के लिए मैं जनरल बरमूज का आभारी हूं। उन्होंने यूएपी की एक गंभीर परीक्षा और हमारे आकाश में एक वास्तविक अस्पष्टीकृत घटना की आधिकारिक स्वीकृति के लिए एक विशाल विरासत छोड़ी।

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