2022 में टाइटैनिक फिर से सवारी कर रहा है

01। 11। 2018
विदेशी राजनीति, इतिहास और अध्यात्म का 6वां अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन

टाइटैनिक फिर से भरना चाहिए? यात्रा की पुनरावृत्ति के उत्साह में से कुछ उत्साह पूरी तरह से साझा नहीं होता है। वे एक जहाज प्रतिकृति के साथ एक ही मार्ग को दोहराने से डरते हैं कि 1912 1500 से अधिक लोगों की मृत्यु हो गई है।

110। 2022 की वर्षगांठ - पाल करने का समय

ऑस्ट्रेलियाई अरबपति क्लाइव पामर एक पौराणिक क्रूजर की प्रतिकृति बनाने की योजना है जो 110 पर एक ही आउटहैम्पटन-न्यूयॉर्क मार्ग चलाती है और चलाती है। टाइटैनिक डूबने की सालगिरह।

1912 में टाइटैनिक

एक शताब्दी से अधिक पहले, टाइटैनिक ने साउथेम्प्टन हार्बर छोड़ दिया और न्यूयॉर्क के लिए बाहर निकला। एक यात्रा पर कि कई लोग योजना बनाने से पहले समाप्त हो गए।

भाग्यशाली सुबह 15। अप्रैल 1912 1 500 से अधिक लोगों की मृत्यु हो गई। जहाज, जो उस समय दुनिया में सबसे बड़ा और सबसे शानदार ट्रान्साटलांटिक जहाज माना जाता था, डूब गया था। टाइटैनिक कैप्टन एडवर्ड स्मिथ के आदेश में पहुंचे। और वह जहाज के साथ नीचे चला गया। यात्री कई परतों से बने थे। ग्रह के सबसे अमीर लोगों में से कुछ ने जहाज पर यात्रा की - उनके लिए यह यात्रा एक महान विलासिता थी। यात्रियों में यूके और आयरलैंड के निवासी, स्कैंडिनेविया और यूरोप के अन्य देश भी शामिल थे - संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नए जीवन के लिए आशा के साथ नौकायन।

आपदा के इतिहास बीसवीं शताब्दी के दौरान जाना जाता था, लेकिन इसकी सबसे बड़ी प्रसिद्धि फिल्म के निर्देशक जेम्स कैमरून जो आपदा फिल्माया को 1997 धन्यवाद में आया, एक रोमांटिक कहानी को जोड़ने और फिल्म का जन्म हुआ। तब वे टाइटैनिक की कहानी को लगभग जानते थे।

क्या रास्ता दोहराएगा?

अब ऐसा लगता है कि पथ दोहराया जाएगा, लेकिन वे सभी उम्मीद करते हैं कि इस बार एक सुखद अंत के साथ। एसब्लू स्टार लाइन ने 2022 में टाइटैनिक द्वितीय बनाने और चलाने की योजना की घोषणा की।

दुबई में एक स्टॉप के साथ ही मार्ग वही होगा। अगर सब कुछ ठीक रहता है और काम करता है, तो गर्मियों में नाव इंग्लैंड - न्यूयॉर्क मार्ग पर नियमित रूप से काम कर सकती है। यह अनुमान है कि पूरी परियोजना में लगभग 500 मिलियन डॉलर का खर्च आएगा, क्योंकि विशेषज्ञ टाइटैनिक की वास्तव में सटीक प्रतिकृति बनाने की कोशिश करते हैं - सिर्फ एक और अधिक आधुनिक संस्करण में। लेकिन कुछ तत्व समान होंगे - जहाज में नौ डेक पर एक क्लासिक सीढ़ी, पूल और सौना होगा, जो 2 यात्रियों और 400 चालक दल की मेजबानी करेगा।

सब कुछ भी वर्गों में विभाजित किया जाएगा - पहला, दूसरा और तीसरा वर्ग। बचाव एक्सपीएक्स की बजाय बचाव नाव क्षमता लगभग 3000 लोग होगी।

विचार नया नहीं है

ऑस्ट्रेलियाई अरबपति क्लाइव पामर के स्वामित्व वाले ब्लू स्टार लाइन ने पहले से ही 2012 में एक समान परियोजना बनाने का प्रयास किया है। हालांकि, इसे 2016 में इस प्रोजेक्ट को रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह चीनी सरकार के साथ अपर्याप्त धन और संघर्ष के कारण था जिसने जहाज बनाने में मदद की।

परियोजना अब मार्च 2019 से पेरिस में तैयारी में होगी।

क्या आपको 2022 में टाइटैनिक द्वितीय के साथ एक ही मार्ग को उड़ाने का साहस होना चाहिए?

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