1922 की गर्मियों में, पहली तश्तरी के आकार का फ्लाइंग मशीन बनाया गया था, जिसे इम्प्लांटेशन (अतिरिक्त-स्पेस फ्लाइंग) द्वारा संचालित किया गया था। इसमें तीन डिस्क शामिल थे; सबसे बड़ा आठ मीटर के पार था, दूसरा साढ़े छह मीटर व्यास में और तीसरा उसके नीचे, सात मीटर व्यास में। इन तीन डिस्क में उनके केंद्र में एक प्रकार की गुहा थी, जो XNUMX मीटर चौड़ी थी और जिसमें मशीन की ड्राइव यूनिट (दो मीटर चालीस) लगी हुई थी। डिस्क का निचला हिस्सा आकार में शंक्वाकार था, जहाँ एक पेंडुलम रखा गया था, जो पूरे बर्तन को स्थिर करने का काम करता था। सक्रिय अवस्था में, व्यक्तिगत डिस्क एक दूसरे के खिलाफ घूमती है, एक विद्युत चुम्बकीय घूर्णन क्षेत्र का निर्माण करती है।

यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि पहला प्रोटोटाइप उड़ान भरने में सफल रहा था या नहीं। हालाँकि, इस पर परीक्षण दो वर्षों के लिए किया गया था, जब इसे संभवतः ध्वस्त कर दिया गया था और ऑग्सबर्ग में मेसेर्समाइट संयंत्र में संग्रहीत किया गया था। कई जर्मन कारखानों के खातों में, यह पाया गया कि इस परियोजना के वित्तपोषण का कोडनेम था जेएफएम (Jenseitslugmaschine)। हम इससे ऐसा कह सकते हैं मशीन बाद में वीरला प्रणोदन इकाई द्वारा संचालित थी, जिसे आधिकारिक रूप से चलाया गया था है Schumann एस.एम.- Levitator.

1937 के अंत से पहले, एक उड़ने वाली मशीन का एक और मॉडल बनाया गया था, जिसमें Vril पावर यूनिट और मैग्नेटिक पल्स कंट्रोल था। उनकी सफलता में अधिक समय नहीं लगा। यह 1941 में यूनाइटेड किंगडम की लड़ाई में एक गहरी टोही विमान के रूप में तैनात किया गया था, मानक लड़ाकू विमानों 109 एमई की अपर्याप्त रेंज के कारण। हालांकि, डिस्क फ्लाइंग मशीन, पारंपरिक नियंत्रण के लिए उपयुक्त नहीं थी, क्योंकि इसके आवेग मोड पर नियंत्रण नहीं था। दिशा का केवल आयताकार परिवर्तन।

1941 में, अटलांटिक पार करते समय इस मशीन की तस्वीर भी ली गई थी। वह एक बहुत ही सफल टोही विमान साबित हुआ, इसलिए उसने न्यू स्वाबिया को आपूर्ति शुरू की।

यह कार्य, प्रोटोटाइप के अंतिम ज्ञात मिशन था के बाद से अपनी आंतरिक बहुत छोटा तेजी से गरम किया जाता है। सचमुच, यह भी कहा जाता था गर्म बोतल उड़ान.

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पोत का प्रणोदन प्रत्यारोपण के सिद्धांत पर आधारित था, जिसके उत्पादन की योजना मारिया ऑर्सिक द्वारा सिगरून मीडिया के साथ मिलकर प्रदान की गई थी। व्रिल वास्तव में एक ब्रह्मांडीय ऊर्जा है जिसे नाज़ी जर्मनी ने एक अंतर्वैयक्तिक पोत के निर्माण के लिए नियंत्रित और उपयोग करना सीखा था।

इस बिंदु पर, यह महसूस करना अच्छा है कि फ्लाइंग डिस्क के विकास के न केवल द्वितीय विश्व युद्ध से, कई रिकॉर्ड हैं। यह इस प्रकार है कि उड़न तश्तरी का एक बड़ा हिस्सा मानव उत्पत्ति का था।

हालांकि, 1941 के बाद भी, कई चीजें हुईं जो ध्यान देने योग्य हैं। 1943 में, ज़ेपेलिन के हैंगर में सिगार के आकार के मदर शिप के उत्पादन की योजना बनाई गई थी। इसे एंड्रोमेडा कहा जाना था और एक सौ उनतीस मीटर की दूरी पर मापना था, क्योंकि उड़ान तश्तरी (इंटरप्लेनेटरी ट्रांसपोर्ट के लिए) को अंदर ले जाया जाएगा। इस परियोजना के कारण, उसी वर्ष के क्रिसमस पर व्रिल-गेसलशाफ्ट की बैठक बुलाई गई थी।

इस बैठक में मारिया ओरसिक और सिगरुन का माध्यम भी मौजूद थे। मुख्य विषय एल्डेबरन प्रोजेक्ट था। मध्यम को एक साथ अल्देबारन के आसपास रहने वाले ग्रहों के बारे में विस्तृत जानकारी मिली उन्हें एक यात्रा की योजना बनाने के कार्य के साथ। 22 जनवरी, 1944 को इस परियोजना पर हिटलर, हिमलर, कुंकेल (व्रिल और डॉ। की उपस्थिति में एक बैठक में चर्चा हुई। Schumanna। इस उद्देश्य के लिए, मदर शिप व्रिल -8 (ओडिन) भेजने पर सहमति हुई।

युद्ध के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने ऑपरेशन पेपरक्लिप के हिस्से के रूप में भी यह जानकारी प्राप्त की, जिसने जर्मन वैज्ञानिकों को एक साथ लाया, इस मामले में विक्टर शाउबर्गर और वर्नर वॉन ब्रॉन, जिन्होंने परियोजना में भाग लिया।

नाजी रहस्यवादी: थुले और वर्ल गुप्त कंपनी - 3 भाग